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オレンジのアウター

900円

オレンジのアウター

商品の状態新品、未使用
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オレンジのアウター

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あか 5
カブ(C50)のボアアップ後、完全にクラッチが滑ったのでこちらに交換。車体が古く、ノーマル時からクラッチの遊び調整してもキック時にたまに滑りが出てましたので、ボアアップしたら加速まともにしませんでしたwなのでこちらを購入。丸っと交換するだけなので、手間は少ないですし、ネジ等も新しいものが付いてくるので安心です。

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バンディット1250sに取り付けましたが、作業はカプラーオンで終了。配線のとり回しが出来る方であれば非常に価値ある商品だと思います。

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CG125に装着しました。精巧な作りです。走行時の感想として、1速の守備範囲が広くなり、スタート時のシフトチェンジの煩雑さが緩和しました。2?4速も広く使えるようになり、5速?60km/hの回転数は6,000rpm(15T)→5,000rpm(16T)になり、音や振動がマイルドに。反面、ハイギアードになったので微速からの2速での立ち上がりはもたつくので、ちゃんと1速をスピードが乗るまで使うべし。5速の坂道もキツくなるから4速を多用。結論として、1?4速を今までより長く味わえる味付けになりました。更に17Tにしてもよいかもしれませんが、スプロケがハウジングに当たり、タイヤもフレームに干渉し、チェーンを長くしなければならないと思うのでここまでとします。ロングツーリングには効果ありだと思います。

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DJKは高分子材料や複合材料に関連した試験・研究を受託しています。
分析・測定、文献追試、既存品との性能比較、改良検討(提案)、少量試作など幅広く対応します。

[2022.5.20] 弊社千葉テクニカルセンターでは2022/3/14付で
プラスチック材料の引張試験について、認定除外項目の一部を解除し、
JIS K 7152-1の熱可塑性プラスチック材料の射出成形試験片~多目的試験片作製
を認定範囲に、また、FMVSS No.302自動車内装材料の燃焼試験では、
従来のプラスチック材料に加え、ゴム材料について認定拡大しました。

認定情報についてはこちらからご確認ください。

[2021.10.7] 標準料金表(2021年10月版)を更新しました。
これに伴い2021年10月1日より一部のサービスの料金が改訂されます。
新しい料金表は料金表ページから閲覧・ダウンロードが可能です。

[2021.10.1] 弊社の新型コロナウイルスの最新の対応についてはこちらからご確認ください。

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